Για πολλά χρόνια όποιος ήθελε διακαώς ένα πραγματικά καυτό station wagon περπατούσε στον μονόδρομο που λέγεται Audi RS6 και αυτό δεν είναι σε καμία περίπτωση κακό. Το RS6 μεγάλωσε γενιές φανατικών οπαδών και κατάφερε να παραμείνει σχετικό και άκρως ανταγωνιστικό παρά το γεγονός ότι έπαιζε χωρίς αντίπαλο. Υπήρχαν μερικά… πυροτεχνήματα αλλά το Audi RS6 ποτέ δεν είχε κάποιον ισχυρό ανταγωνιστή. Πρόσφατα η BMW ήταν αυτή που αποφάσισε να αντιμετωπίσει την πρόκληση και λάνσαρε την M3 Touring που ακόμα και στην βασική της έκδοση είναι ένα πάρα πολύ ελκυστικό και πάρα πολύ ικανό μοντέλο. Στην κορυφαία εκδοχή της προσφέρει 530 ίππους και 650 Nm ροπής που είναι κάτι παραπάνω από αρκετά δεδομένου ότι εκτοξεύουν το οικογενειακό wagon στα 100 km/h σε 3.6 δευτερόλεπτα αλλά ο εχθρός του καλό είναι πάντοτε το καλύτερο και στην προκειμένη περίπτωση, το καλύτερο ξεχωρίζει χάρη σε δύο γράμματα: “CS”.
Η BMW M3 CS που παρουσιάστηκε πριν από δύο χρόνια μπορεί να μην είναι εξίσου σκληροπυρηνική με την M4 CSL αλλά ποτέ δεν ήταν αυτός ο στόχος. Στόχος της γερμανικής εταιρίας είναι ένα super-sedan το οποίο θα είναι αδιαπραγμάτευτα σπορ αλλά χωρίς να θυσιάζει πλήρως την πρακτικότητα, την ευχρηστία και το ραφινάρισμα του. Έτσι, η M3 CS προσφέρει 20 επιπλέον ίππους, εξοπλίστηκε με άφθονα ανθρακονημάτινα εξαρτήματα και σφυρήλατες ζάντες ελαφρού κράματος μεταξύ άλλων ώστε να μειωθεί το βάρος και νέες ρυθμίσεις στην ανάρτηση και το πλαίσιο που της χαρίζουν έναν ελαφρώς διαφορετικό χαρακτήρα. Χαρακτήρα τον οποίο θα… εμφυσήσει και στην Touring, την οποία η BMW δοκιμάζει για περισσότερο από έναν χρόνο και νιώθει επιτέλους έτοιμη να ξεκινήσει την αντίστροφη μέτρηση που θα μας οδηγήσει στην επίσημη πρεμιέρα.
Προς το παρόν δεν έχουμε τίποτα περισσότερο από ένα σετ φωτογραφιών αλλά ακόμα και αυτό είναι αρκετό για να αρχίσουμε να σχηματίζουμε μία εικόνα. Όσον αφορά στα μηχανικά, δεν περιμένουμε τίποτα λιγότερο ή περισσότερο από αυτά που είδαμε στην σεντάν M3 CS: μία αναβαθμισμένη εκδοχή του 3-λιτρου, twin-turbo, εξακύλινδρου εν σειρά βενζινοκινητήρα με 550 ίππους και 650 Nm ροπής, σκληρότερες βάσεις κινητήρα, νέα γεωμετρία στην ανάρτηση και νέες ρυθμίσεις στα “ενεργά” αμορτισέρ και νέο καλιμπράρισμα στο σύστημα διεύθυνσης είναι αρκετά για να ανεβάσουν τον πήχη που κρατάει ούτως ή άλλως ψηλά η στάνταρ M3 Touring. Από εκεί και πέρα, όσον αφορά στην εμφάνιση η λογική λέει πως και η Touring θα κληρονομήσει το πακέτο της σεντάν M3 CS με ανθρακονημάτινα εξαρτήματα, σφυρήλατες ζάντες και νέου design προφυλακτήρες. Δυστυχώς δεν είναι όλα καλά όμως, αφού εκτός από την σημαντικά αυξημένη τιμή σε σύγκριση με την βασική BMW M3 Touring, η “CS” αναμένεται να κατασκευαστεί σε περιορισμένο αριθμό αυτοκινήτων (ενδεχομένως για να γλυκάνει λίγο και το χάπι του… τεράστιου λογαριασμού). Όπως είπαμε όμως, η επίσημη πρεμιέρα λογικά δεν θα αργήσει πολύ, οπότε ας περιμένουμε από την ίδια την BMW όλες τις πληροφορίες σχετικά με την M3 CS Touring!
